据北京市财政局消息，近日，北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，经财政部、工业和信息化部、科技部、发改委、国家能源局等部门批准成为首批示范城市群。北京市将以此为契机，加快培育和发展氢能产业，着力提升氢燃料电池汽车技术创新与示范应用，引领打造自主可控的京津冀氢能全产业链。

　　到2025年，北京市计划推广氢燃料电池汽车近1万辆，京津冀区域共计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上，减少碳排放约200万吨。

　　京津冀氢燃料电池汽车示范城市群由北京市大兴区牵头，联合北京市、天津市、河北省、山东省等地的12个市（区）组成。北京市将以氢燃料电池汽车推广应用为抓手，对氢能的制、储、运、加全链条环节给予政策、资金、技术等方面支持，实现各领域行业的能源结构优化升级。同时，依托京津冀氢燃料电池汽车示范城市群，整合行业内百余家头部企业、科研院校等优质资源，充分发挥城市群引领示范作用，持续探索攻克氢能关键“卡脖子”技术瓶颈，带动京津冀能源绿色转型发展。

　　据了解，为有效推动氢燃料电池汽车产业持续健康、科学有序发展，北京市积极研究出台《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020—2025年）》《北京市氢能产业发展实施方案（2021年—2025年）》等，着力推进氢燃料电池汽车电堆、膜电极等八大核心零部件技术创新研发及产业化规模落地，形成氢能产业关键部件与装备制造产业集群，力争建成3—4家国际一流的氢能产业研发创新平台，围绕冬奥运输保障、渣土运输、物流配送、市政环卫、通勤客运、公交运输等重点应用场景，大力推广氢燃料电池汽车，在京津冀全区域培育发展氢能产业链，减少碳排放。

　　立足京津冀协同发展，北京市将充分运用周边氢源储备丰富、科技创新突出、应用场景典型等优势，打造“全球领先、国内尖端、区域协同、辐射发展”的氢燃料电池汽车产业创新高地。为实现上述目标，北京市将依托既有新能源汽车联席会议工作机制，重点推动以下工作：

　　——创新组织模式。整合政府、企业、科研机构、产业联盟等资源，结合氢能产业技术基础、产业布局、发展规划，形成“政府引导、企业主体、社会参与”的产业发展组织模式，充分发挥各层级、各领域优势，打造优质产业生态，引领关键技术攻关，推动北京市乃至京津冀区域产业协同发展。

　　——牵头示范应用。聚焦上述以中远途、中重型运输为主的重点应用场景，抓住举办冬奥、雄安新区建设、大兴机场通航等有利时机，以点带面推广氢燃料电池汽车关键技术产业化落地及示范应用。

　　——重视安全保障。基于既有安全应急体系，逐步建立健全氢燃料电池汽车安全监管与应急联动机制，其中包括氢能生产经营全链条的安全监管，以及资源共享、信息互通、人员培训、突发事件处置等应急联动规范，不断提升安全管理水平。

　　——探索融合发展。面向氢燃料电池汽车产业发展的全生命周期，形成涵盖顶层设计、技术创新、产业落地、推广应用、氢能保障、投融资、安全监管等方面的机制体系标准规范，探索氢能产业与智能制造、智能网联汽车、产业互联网、智慧城市等新技术、新模式、新业态的融合发展。