港口码头等区域作为航运交通和物流的枢纽，但航运多使用燃油发电机且普遍发电效率不高、损耗严重，消耗了大量的能源，产生的过剩电能也无法有效储存，导致了大量能源浪费和船舶用电成本偏高。为解决该问题，近年来湖州财政从基础建设、智慧提升、政策支持等方面积极推广岸电建设使用。

　　一是稳步推进岸电设施建设。结合“一码一策”码头整治提升，督促既有码头改造完善岸电设备，要求新建码头同步配备岸电设施，通过与电力部门签订战略合作协议，在湖州航区推广岸电建设使用，先后编制发布了《湖州市“十三五”内河港口岸电建设规划》《内河港口岸电系统运营和维护规范》等全国首创性的规划和标准，累计建成港口岸电设施412套，率先在全省实现了主要码头、水上服务区、公共锚地岸电全覆盖，基本解决了船员用得上电的问题。

　　二是出台全国首个岸电使用补贴政策。为了让船员用得起电，进一步降低船员生活用电成本，今年5月，湖州财政出台《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》，对岸电使用采取财政补贴，自2021年6月1日起试行实施。《办法》对岸电终端使用用户补贴50%，对公共岸电运营企业补贴20%，0.314元/千瓦时的岸电价格成为全国最低。

　　三是开发使用岸电数智监管平台。完成建设岸电数智监管服务应用平台并投入试运行，该平台对接车船一体岸电云网数据，集成了实时监控、数据统计、故障预警、决策分析等功能，实现了终端手机扫码接电，形成“广泛接入、自动监控、用电便捷”的岸电运营管理模式，极大方便了船员取电用电，也为岸电补贴提供基础数据依据。自岸电补贴政策使用实施以来，岸电总用量达51.9万千瓦时，同比增长32.5%，降低二氧化碳排放500余吨，降低了船员用电成本，提高了船员用电积极性，更助推了公共岸电运营企业的高效运作。