2020年，绍兴市市围绕“融入长三角、接轨大上海、拥抱大湾区”战略部署，以《绍兴市建设高水平交通强市实施方案》《绍兴市推进高水平交通强市基础设施建设三年行动计划（2020—2022年）》等政策文件为指引，牢牢把握长三角一体化发展、全省‘四大’建设和杭绍甬一体化示范区建设等叠加机遇，市本级投入资金超过40亿元，全面打造高水平交通强市。

　　一、立体交通网，融合大市区。市政府批复“六横八纵”、总里程438公里的《市区快速路规划》，绍兴市快速路建设步入快车道。主城区九条智慧快速路相继开工，329国道智慧快速路东西走向，连接柯桥区、镜湖新区和越城区，计划与杭州中环实现无缝对接；越东路（杭甬高速-绍诸高速平水口）智慧快速路南北走向，连接袍江、越城区和柯桥区；越东路（三江路-规划曹娥江大桥）智慧快速路南北走向，连接滨海和袍江；S308省道（二环西路）智慧快速路南北走向，连接越城城南片区和镜湖新区；二环北路及东西延伸段（镜水路-越兴路）智慧快速路东西走向，连接柯桥区和越城区；二环南路智慧快速路东西走向，连接越城城南和柯桥区。在绍兴城区及近郊架设九条智慧快速路，形成立体交通系统，实现柯桥区、越城区、上虞区三区相连，主城区南北相通。

　　二、城市轨道线，客运加速度。加快建设“轨道上的绍兴”，以《绍兴市城市轨道交通线网规划》为遵循，强化轨道交通对未来城市空间发展布局的战略引导，构建由骨干线、加密线组成的轨道交通线网，轨道交通第一期建设规划1号线、2号线一期工程已全面开工建设。轨道交通1号线西起杭州市萧山区新塘街道姑娘桥站，北起柯桥客运站，南抵绍兴市越城区芳泉站，贯穿钱杨副城、柯桥城区和越城城区，全长34.1公里，设站23座，概算投资238.73亿元，采用PPP模式，计划2022年6月塔山站以北段主线开通初期运营，2022年塔山站以南段主线和支线开通初期运营。轨道交通2号线一期东起越城区灵芝街道越西路站，西至马山街道越兴路站，全长10.8公里，设站9座，概算投资101.3亿元，计划2023年底开通初期运营。

　　三、畅通大通道，快联长三角。一是加快构建“336”交通圈（即市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟），实现市区10分钟上高速及30分钟通勤圈，推动形成“杭州—绍兴”联合枢纽，实现“县县通高铁”“镇镇联高速”。二是加快推进高速公路项目，绍兴城际线接入杭州南站实现“通杭联甬”，杭绍台高速先行段通车，杭州中环绍兴段启动建设，杭绍甬智慧高速杭绍段加快前期。三是加速实现杭绍轨道交通运营管理相融合，《杭州绍兴城市轨道交通合作一揽子协议》正式签订，加速实现运营管理“一张网”“一票制”，市民卡杭绍甬公交互通工程列入十大民生实事。