如今，走在浙江的街头，一个明显的变化是，新能源汽车已经越来越多了。低碳环保是当今社会的消费趋势，《中国制造2025》、浙江高端装备制造业都把新能源汽车列入其发展的重要领域。而在浙江，新能源汽车产业的发展居于全国前列。

　　购买新能源汽车优惠多多

　　2013年国家开展新一轮新能源汽车推广应用工作以来， 浙江确立了杭州、金华、绍兴、湖州为示范应用城市，加大新能源汽车推广应用力度。

　　2013年至2015年4月底，浙江累计推广新能源汽车12741辆，超额完成了实施方案中制定的新增推广新能源汽车10100辆目标任务。其中纯电动乘用车达11707辆，包括租赁11057辆、出租390辆、公务30辆和私人230辆。此外，我省金华青年汽车制造有限公司、浙江众泰汽车分司、永康众泰汽车公司向全国有关城市共销售纯电动城市客车351辆、纯电动乘用车8257辆，获得中央财政专项补助资金近5亿元，有力地推动了我省新能源汽车产业发展。

　　购买新能源汽车优惠多多，在国家补贴的基础上，地方还有不同程度的补助。看看浙江的试点城市都有哪些优惠政策，想买车的小伙伴们不要错过哦～

　　1、杭州

　　✔在国家补助标准的基础上，对纯电动客车、插电式混合动力（含增程式）客车、纯电动专用车、燃料电池车，地方财政给予1:1的配套补助；

　　✔对纯电动乘用车再给予3万元补助，插电式混合动力（含增程式）乘用车再给予2万元的补助；以纯电动乘用车为例，2015年国家最多可补助4.8万元，再加上杭州补助的3万元，总共最多可补助7.8万元；

　　✔享受国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的50%。

　　✔2014年，杭州市实行小客车总量调控管理后，为鼓励和调动社会购买使用新能源汽车，对新能源汽车不限购，可以直接办理牌照。

　　✔对大部分新能源公交车、出租车充电，2020年前不收基本电费，采用大工业用电价格；私人购买和使用新能源汽车，需通过充电桩充电的，采用居民合表电价计费。

　　２、金华

　　☝对购买列入国家新能源汽车推广目录的汽车给予配套补助。2014年金华市对购买纯电动乘用车补助资金2879.8万元，用于购买新能源公交车支出3740万元。

　　3、湖州

　　➜对私人和单位购买使用新能源小型乘用车，按中央财政补助标准1:1的比例，给予地方配套补助，中央和地方财政补助总额最高不超过车辆补助前价格的50%；

　　➜对公交车补助，在国家补助基础上，补贴到与运营的同类型LNG客车价值一致；

　　➜对物流车补助，按照中央财政补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴，每辆最高补贴总额不超过5万元；

　　➜对出租车重点给予出租车经营权支持；

　　➜对纯电动出租车公司的电价，按照经营性充电设施的大工业用电价格；对非经营性充电设施（如社区、私家车库等）的用电价格按所在充电场所的现行分类电价执行；对利用现有公交停车场、公共停车场、公园等公用设施建设充电站（桩），不收取任何税费，并给予办理相关手续。

　　充换电站、充电桩等配套设施建设很重要

　　制约新能源汽车发展很关键的一个问题是配套设施的建设，目前浙江各试点城市基础设施更加完善，形成了布点均衡、全面覆盖、完善的充电设施服务网络。

　　微公交——浙江时髦的汽车租赁方式

　　在杭州或千岛湖的街头，偶尔可以看见几辆绿白相间的双座或四座小车，车门上写着“微公交”几个字。

　　这类微公交都是纯电动车，也是浙江新能源汽车的又一代表性形式。

　　无车一族想要出门办事，除了打的、坐公交车，微公交成了他们又一种的选择方式，关键是这种方式节能环保、经济便捷。

　　目前，杭州微公交达10000多辆，六大区域总共49个站点；千岛湖也已有200多辆，7个站点。

　　微公交车型分两种：双座版和四座版，双座版租赁每小时20元，四座版25元。举个例子，一趟17公里的车程，导航显示需 40 分钟左右可以到达，理论上花 20 块钱就可以完成这一段的交通通勤，而打车需要60 元左右。这样是不是很划算呢？

　　长知识：新能源汽车不是只有纯电动车哦

　　新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，我国所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。

　　1、纯电动汽车：

　　完全由可充电电池（如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池）提供动力源的汽车。

　　2、插电式混合动力汽车：

　　插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。

　　3、燃料电池汽车：

　　其核心部件燃料电池的电能是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能。