一条河曾经阻隔了百姓的通行，迟滞了经济的发展。可随着和林格尔县大规模的农村公路建设，这种现象已经成为昨天。在2000年以前，全县只有不到20公里低等级黑色路面公路，截至2008年底，全县公路通车里程达到820公里，其中黑色路面里程达到480公里。

　　前几天，当记者站在全长246米的浑河大桥北端远眺白二爷沙坝的时候，不禁感慨万千：作为一个农业县，和林格尔站在经济发展全局的高度，把加快农村公路建设当作解决民生、统筹城乡发展、全面建设社会主义新农村的战略任务来抓。在这个农业人口占80%的县，政府每年都把农村公路建设列入要办的实事之一。县交通局也分别于2003年和2007年获得自治区交通厅授予的“农村牧区公路建设先进旗县交通局”称号。

　　当地村民在浑河大桥旁边告诉记者，大桥建成前，夏天河水大没法通行，可到了冬春结消冰过河更艰难。河对面就是白二爷沙坝，前往旅游的车辆经常陷在河底的流沙里。这样的状况，严重地影响了当地百姓的生活和经济发展。2007年，浑河大桥在仅有400万元资金的情况下开工了。地方上免除了一切额外费用，当地群众积极参与，降低了施工成本100多万元。这座全长246米的灌桩空心板大桥竣工时，十里八乡的农民都赶来观看，久久不愿离去。今年10月底，沿浑河全长36公里连通大红城到新店子的农村公路贯通了。这条公路连通两个乡、连接三条公路，形成了一个公路网。在这个“网”里，受益人口达到1.5万。

　　路是“幸福路”，桥是“连心桥”。“十五”以来，和林格尔县进入农村公路建设发展最快的时期。据统计，农村公路建设工程共完成投资3亿元，建成农村公路480多公里，其中完成县乡公路改造工程220公里，村村通260公里。在经济条件较差的广大山区农村，村民们充分发扬自力更生、艰苦奋斗的光荣传统，义务投工投劳，使农村公路建设顺利进行。

　　为了保证农村公路建设的顺利推进，县政府陆续出台了一系列加快县乡公路建设的优惠政策，形成了“政府主导、部门支持、社会捐助、群众参与”的投融资机制。还采用了“多干多奖、少干少奖、不干不奖”的办法充分调动广大人民群众的积极性，对作出突出成绩的各乡镇给予奖励。近年来，和林格尔县共拿出200万元用于农村公路建设奖励。

　　去年年末，在和林格尔县公推直选羊群沟乡党委书记的现场，来自农村基层的党员代表提出了革命老区石嘴子、泥合子等村百姓出行难的问题。县乡两级党委、政府对此高度重视，县交通局下决心尽快修路，使老区人民早日脱离“与世隔绝”的窘境。今年9月份，公路终于修到了石嘴子村和泥合子村。至此，和林格尔县基本实现了村村通公路。