工作人员在隧道中进行路面施工。

　　一个个的数字背后蕴含着的是交通部门默默无闻破解难题，勇往直前誓夺决战决胜的“特别能承重，特别能吃苦，特别能战斗，特别能打硬仗”的新时期交通创业精神。

　　勘察设计是打好三年决战的第一战役，省交通运输厅组织省内外500名勘察设计专业人员，邀请一批国内知名专家参与，购进先进的技术装备，设计人员平均每天工作近16个小时。经过11个月昼夜奋战，在今年4月份工程全面开工前，28个新建重点项目可研、初步设计和施工图设计共270多万张图纸全部编制完成，用不到一年时间完成了以往两到三年的工作量。前期报批是确保项目顺利实施的关键所在，按照审批程序，一个国高网高速公路项目有62个审批环节，地方高速公路项目有55个审批环节，三年决战28个新建重点项目的1643个审批环节已接近完成，创造了我省项目审批的新纪录乃至全国的新速度。

　　三年决战项目的征地拆迁面积大、时间紧、任务十分艰巨。省政府与各市（地）政府签订了公路建设责任状，明确了各级地方政府在征地拆迁、提供土场料场上的主体责任。举全省之力推进征地拆迁工作，实现了公路建设由部门行为向政府行为、由行业行为向社会行为的转变。为解决沿线市县和有关单位的困难，省交通运输厅承担了征地拆迁资金的一半以上，保障了各地征地拆迁工作的顺利开展。只用了短短4个月就基本完成，并且保持了社会稳定。

　　招投标是引进优秀施工队伍、保证工程质量和进度，决定三年决战成败的重要环节。为保证工程按期开工，省交通运输厅提早进行了划分标段、提取工程量清单、编制招标文件等工作。建立省交通运输厅招投标大厅，实施全过程电子监控、全过程封闭管理。省外队伍占中标企业总数的60%，“中字头”企业占中标企业总数的50%，大规模的招投标工作实现了零投诉。