截至今年10月底，公路重点项目(不含年底开工的伊春至嫩江、鸡西至虎林项目和农村公路项目）已累计完成路基土石方1.89亿立方米，占总量的79%；完成桥涵工程混凝土274万立方米，占总量的61%；完成路面4294万平方米，占总量的28%。今年预计完成公路建设投资338.7亿元、运输场站和水路项目建设投资4.4亿元，全年公路水路交通固定资产总投资343.1亿元，比2008年增加140亿元，同比增长69% 

　　今年黑龙江省高速公路和一、二级公路交工通车和主体交工15项1791公里，农村公路交工2.13万公里，创下了黑龙江省公路建设投资量最大、交工里程最长的崭新历史记录

　　时下的龙江大地，公路建设没有丝毫停歇，热潮迭起。在冰天雪地的大兴安岭，勘察设计人员正在为加漠公路做勘察设计；在富绥大桥、齐甘特大桥等施工现场，工人们顶风冒雪，共同构成了一幅热火朝天的酣战画面；在G111等更多的公路工程线路上，冬季备料工作也在紧张的进行着……

　　通过公路建设者们的不懈努力，今年我省高速公路和一、二级公路交工里程创造了历史记录。省交通运输厅正在集中力量备战明年的目标任务。一条条路，一座座桥，全省公路建设呈现着一派勃勃生机。

　　要想富，先修路，小路小富，大路大富，高速公路快富。这是现代经济发展的一个基本理念，甚至可以说是伴随着人类经济活动的一个真理。早在2008年，省委、省政府着眼全省经济社会发展全局作出一项重大战略决策——实施公路建设三年决战。2009年，按照省委、省政府切实抓好“现代交通网络建设工程”的要求，全省交通建设启动迅速，力度空前，所取得的巨大成就，超出预期，超出想象，为黑龙江省应对危机保持增长发挥了巨大带动作用，对未来经济加速、腾飞的“发动机”作用日益显现。

　　交通是文明之舟，产业之母，经济之脉。现代交通网络建设工程，作为黑龙江省全力推进的“十大工程”之一，是黑龙江省“八大经济区”建设最为重要、最为重大的配套工程，每一个项目都与 “八大经济区”建设息息相关；是黑龙江省实现经济社会又好又快、更好更快发展的引擎工程，肩负着为黑土地打通人流物流循环的血脉 ，实现东北亚经济圈国际大通道的基础；也是一项功在当代、利在长远的民生工程，仅仅是公路建设三年决战，就将为社会提供约180万个直接就业机会、210万个间接就业机会，不仅改善了黑龙江省公路基础设施条件，也给人民生活水平的提高，孕育了巨大的提升空间。

　　现代交通网络建设工程建设，从启动之初，就思路清晰，规划具体。刚刚开过的全省经济工作会议，进一步明确了明年的工作任务。“行百里半九十”，明年依然是交通建设的攻坚年，工作更为艰巨。做好明天的交通建设工作，就是要按照既定目标，狠抓项目的落实，狠抓资金落实，狠抓工程进度，狠抓工程质量，全力推进公路、铁路、民航、航运等交通设施建设。要进一步统一思想，各地各部门要通力合作，心往一处想，劲往一处使，特别是要利用好冬天无法施工这段时间，把明年开工项目的前期工作做好，技术性工作抓实，为明年春天早日开工做好准备。

　　辉煌的2009年即将过去，已经取得的成就也将写进历史。在新的一年里，要继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能打硬仗”的新时代交通精神，坚持顽强拼搏，善于攻坚克难，按照省委的要求，把黑龙江省的现代交通网络工程，建设成推动黑龙江经济又好又快的发展路，带动黑龙江人民走进全面小康社会的致富路，四方客人来黑龙江旅游观光的风景路，北国大地美好自然环境的环保路，共产党干部干净干事的廉政路。