三年建设高速公路总里程达到3042公里，规划总投资达到1100亿元。建设规模之大，投资之多，时间之集中，不仅在黑龙江省交通建设史上前所未有，就是在全国也没有先例。然而，在短短的一年时间里，省交通运输厅相继攻克了一道道难关，创造了一个个奇迹，项目报批、资金筹集、征地拆迁、工程招标四大难题也取得了历史性突破。是怎样的精神支撑了这支决战的队伍？是怎样的超常规工作推进了决胜的脚步？……带着这些疑问，记者采访了省交通运输厅副厅长、厅公路重点工程建设领导小组组长高学文。

　　“一年多来，如何创造性地把省委省政府加快公路建设的规划蓝图变为现实，把人们心中昨天的‘神话’变为交通人今天的现实 ，不辱使命、不负重托，这始终是我们思考和实践的主题。”高学文说。

　　高学文介绍说，新一届省委省政府提出加快公路建设的目标任务后，能否科学合理地制定公路建设规划，是摆在新一届交通运输厅党组面前的“头号任务”。为此，他们提出，新规划的编制要紧紧围绕全省经济社会发展大局，结合全省公路建设实际，为龙江经济腾飞插上翅膀。他们带领有关单位人员加班加点、充分调查研究，请有关专家反复论证，仅用一周左右的时间，就在全省“2763”骨架公路网布局的基础上，提出了重点建设项目及标准的建议，起草了科学、合理、适度超前的公路建设三年规划。规划在总体建设规模上，充分体现了“适度超前”的原则；在规划布局上，与全省经济社会发展的总体战略布局相吻合，并成为 “八大经济区”建设的前奏；在建设重点上，既突出了高速公路建设，又统筹考虑了一、二级公路和农村公路的发展。规划得到了省委省政府的充分肯定和交通运输部的高度评价，成为指导三年决战的建设蓝图和行动指南。在他的领导下，他们制定了《公路建设三年决战实施纲要100条》，在勘察设计、项目实施、工程监理、综合管理等方面提出了一系列新理念，对三年决战各方面工作进行了全面、系统的规范，成为推进决战科学、有序、高效实施的作战指南。

　　勘察设计是公路建设的灵魂，是打好三年决战的第一战役。三年决战重点工程39个项目中，有28个是新建项目，按照要求，他们始终坚持“环保、经济、耐久、安全”的理念，经过11个月昼夜奋战，28个新建项目工可研报告、初步设计和施工图设计共270多万张图纸全部编制完成，仅用不到一年的时间完成了过去二到三年的工作量，三年决战首战告捷。

　　为加快报批进程，保证工程按期开工，他们先后30余次带领项目报批推进组驻京协调推进，向国家有关部委汇报争取，最大限度地说明理由，在工可、土地报批、林地征用等难点问题上取得了重大突破，审批完成时间比以往缩短一半以上。在全国车购税总量下降等不利因素下，使三年决战新增的11个国高网项目全部调整纳入了国家“十一五”规划，黑龙江省农村公路建设指标连年大幅度增长，190亿元国补资金基本落实。目前，28个新建项目已有27个通过国家和省发改委的批准立项，创造了我省项目审批的新纪录乃至全国的新速度。

　　在组织招投标中，交通厅党组提出公开透明、阳光操作的要求，打破区域界限，立足于引进大队伍、真队伍、强队伍。目前，今年计划的17个省管新建项目、170个合同段、252亿元中标额全部顺利完成招投标，并取得了“零投诉”的效果，省外队伍占中标企业总数的60%，中交、中铁等“中字头”企业占中标企业总数的50%，国内一流队伍第一次群集龙江。

　　征地拆迁是推进工程进入实质性实施阶段的“第一难关”。他们组织工程建设指挥部一线人员与13个市（地）、沿线44个县（市、区）、130个乡（镇）、492个村（屯）和3.6万被征地农户进行全面对接，及时解决征地拆迁、土场料场等重点难点问题。只用了四个月时间就完成了1.4万公顷征地拆迁任务，创造了公路建设史的奇迹。

　　质量是公路建设的生命，厅党组明确提出，如果一条路出现重大质量问题，三年决战成果就是100减1等于0。为了实现这一目标，他们通过加强质量监管体系建设，面向全国优选监理队伍，创新项目后期设计服务，组织对岛状冻土、塔头湿地、冰湖治理等技术难题进行攻关等手段，加强质量建设。上半年，对全省重点工程项目质量累计抽检23万点，一次合格率达98%。